{"id":35861,"date":"2018-03-13T22:06:34","date_gmt":"2018-03-13T22:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/oxforditrc.wpengine.com\/?post_type=itrcpublications&#038;p=35861"},"modified":"2020-04-19T22:07:26","modified_gmt":"2020-04-19T21:07:26","slug":"suggesties-voor-de-economische-inschatting-van-de-optimale-dijknormering","status":"publish","type":"itrcpublications","link":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/itrcpublications\/suggesties-voor-de-economische-inschatting-van-de-optimale-dijknormering\/","title":{"rendered":"Suggesties voor de economische inschatting van de optimale dijknormering"},"content":{"rendered":"<p>Voor het Deltaprogramma 2015 zijn er nieuwe waterveiligheidsnormen opgesteld, die de gewenste hoogte en sterkte van de \u00addijken vaststellen. Een belangrijke basis voor deze normen zijn de kosten-batenanalyses, waarbij er uitgebreid is gekeken naar de \u00adverschillende factoren achter de risico\u2019s van de economische \u00adschade. Hoe kan de optimale dijkhoogte nog beter ingeschat \u00adworden?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voor het Deltaprogramma 2015 zijn er nieuwe waterveiligheidsnormen opgesteld, die de gewenste hoogte en sterkte van de \u00addijken vaststellen. Een belangrijke basis voor deze normen zijn de kosten-batenanalyses, waarbij er uitgebreid is gekeken naar de \u00adverschillende factoren achter de risico\u2019s van de economische \u00adschade. Hoe kan de optimale dijkhoogte nog beter ingeschat \u00adworden?<\/p>\n","protected":false},"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"areas":[50],"class_list":["post-35861","itrcpublications","type-itrcpublications","status-publish","hentry","areas-risk-and-resilience"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/itrcpublications\/35861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/itrcpublications"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/itrcpublications"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/itrcpublications\/35861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35862,"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/itrcpublications\/35861\/revisions\/35862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"areas","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itrc.org.uk\/wp-json\/wp\/v2\/areas?post=35861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}